Водії готуються до страйку - у Азарова хочуть підняти ціни на бензин (Bідео)

В Україні може подорожчати бензин. Підвищити акциз планують в уряді. Кажуть, це заради того, щоб відремонтувати більше шляхів, і зробити їх такими ж, як у Європі.

Для цього, впевнені урядовці, потрібно поступово збільшувати акциз на бензин та дизель і зробити його таким, як у Євросоюзі. Нині за тонну бензину в Україні сплачують 198 євро. Це 2,5 рази менше, аніж у Польщі та Болгарії, та вчетверо менше, ніж у Німеччині. Міністр інфраструктури переконаний, таке підвищення вкрай необхідне і дасть змогу поліпшити якість шляхів.

«Зрозуміло, що у нас і зарплати нижчі, але, тим не менше, розглянути питання підвищення акцизу необхідно. Акцизний збір слід підвищити для того, щоб збільшити надходження коштів до дорожнього фонду для будівництва і ремонту автомобільних доріг», - заявляє міністр інфраструктури України Володимир Козак.

Такою ініціативою таксист з понад 30-річним стажем неабияк обурений.

«Не знаю, хорошого нічого не буде. Підвищувати тарифи - єдиний вихід. Але люди у нас і так не дуже багаті», - каже ICTV водій Михайло Молодих.

Ймовірне підвищення пального може призвести хіба що до страйку перевізників, попереджає водій.

«Якщо вони так підвищать, як мінімум - це будуть страйки. Це як мінімум, люди просто приїдуть, перекриють там це все», - каже водій Михайло Молодих.

Фахівці ринку нафтопродуктів наголошують: акциз – це податок, який завжди сплачує споживач, тож держава вкотре хоче перекласти свої проблеми на плечі громадян. Бо кожна сотня євроакцизу - це додаткова гривня за літр бензину чи дизелю на АЗС.

«Мені здається, що це тупиковий шлях, тому що не зможуть у нас автовласники платити таку страшну ціну. І перше, ніж дивитися, які акцизи у Європі – бажано було би подивитися, а яка середня зарплата, зарплатня в Україні», - заявляє президент Асоціації «Об’єднання операторів ринку нафтопродуктів України» Леонід Косянчук.

А ще фахівці нагадують, проблеми поганих доріг краще вирішувати як в усьому світі – за рахунок якісного будівництва нових шляхів у концесії та за гроші приватних інвесторів, а не пересічних громадян.